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市場需求導致浮動起重機用途重l心轉向海上油氣開發(fā)、大型海上工程和海上沉船及其他沉海物打撈，并因此促進了浮動起重機大型化、作業(yè)水域向海上發(fā)展以及隨之帶來的技術進步。
隨著海洋油氣開發(fā)、大型海上工程和海難救助事業(yè)的發(fā)展，大型浮動起重機作為不可缺少的工程船舶之一，近幾十年來有了長足的發(fā)展。我國自改革開放以來，在這方面發(fā)展很快，特別是近年來，勢頭更迅猛。在我國，海上平臺吊裝工程已有不少，海上平臺的拆卸也提上議事日程，這些工程所需的主要的裝備就是大型浮動起重機；我國近期大型橋梁工程很多，杭州灣大橋、上海崇明橋隧等已建成通車，粵港澳大橋等也已設計建造中，還有一些大橋正在規(guī)劃論證。這些橋梁的橋面板吊裝主要靠大型浮動起重機。此外，又發(fā)展了大型浮動起重機快速打撈沉船的新概念。海上風電場的風力發(fā)電機吊裝也可以使用大型浮動起重機。這些市場需求促使大型浮動起重機成為發(fā)展熱點。
碼頭起重機械鋼絲繩的受損
眾所周知，鋼絲繩是起重機械部件中較為容易受損的索具，原因是其在使用過程中經(jīng)常會受到不同程度的拉伸和彎曲，在這種拉伸和彎曲的作用下鋼絲繩之間的摩擦加劇，也就導致了其表面發(fā)生磨損和斷裂現(xiàn)象。
總體來說，其受損的主要原因由以下幾點：
一、鋼絲繩在滑輪和卷筒上穿繞圈數(shù)越多，或圈繞的滑輪和卷筒直徑越小，鋼絲繩就越容易損壞。
二、因其表面硬化、腐蝕、缺油或保養(yǎng)不當?shù)纫痄摻z繩發(fā)生質量變化。
三、鋼絲繩的變形。
四、因其嚴重超負荷使用、突然性的沖擊、強烈振動而引起的突然性的損壞。
五、鋼絲繩的使用環(huán)境、鋼絲繩的選用、鋼絲繩是否進行定期維護保養(yǎng)。
我們在碼頭或者港口經(jīng)常會看到甲板上裝有船吊的船舶，船吊就是船用起重機，主要用來吊裝貨物，是目前海上運輸重要的
吊裝機械，那么它是如何安裝到船上的呢?今天小編就帶大家來了解一下~
船吊的安裝分為多種，首先分為兩大類，那就是安裝在陸地上和船上，安裝在船上又細分為幾類，常見的是兩種，一種是通
過法蘭連接，顧名思義，需要在船舶甲板上預裝法蘭，然后再與船吊底部的的法蘭使用螺栓進行連接，在安裝法蘭時一定要注
意法蘭的水平度和方向，浮吊裝卸作業(yè)，孔位要注意對齊，避免后期造成不必要的麻煩。
還有一種就是直接焊接法，也就是直接將船吊焊接到甲板上，這個省去安裝法蘭的麻煩，需要的零部件也更少，但是存在著
弊端。首先到船吊報廢的時候，移除拆卸就是一個問題，拆除過程有可能會損傷到甲板，甲板受到損壞的話，代價就比較大，
也不方便后期船吊更換船舶使用!其次船舶會隨浪波浪，也就是橫傾和縱傾，由于受力方向的特殊性，焊接固定非常考驗焊工
的焊接水平，要考慮到復雜的受力情況也要堅固焊接美觀性，所以整個焊接的過程也是不容易的。
綜合對比，法蘭安裝仍然是推薦的安裝方法之一，后期船吊易于更換，也比較方面保養(yǎng)和維護，美觀上也更勝一籌，不會對
船舶甲板造成影響。
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第11年
