減速機(jī)分為通用減速機(jī)和專1用減速機(jī)（非標(biāo)減速機(jī)）。不同于使用在工業(yè)機(jī)器人、機(jī)床、航空航天的精密減速機(jī)，一般減速機(jī)應(yīng)用范圍廣泛，非標(biāo)減速器供應(yīng)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)眾多，一部分企業(yè)側(cè)重于生產(chǎn)廣泛適用于各下游的行業(yè)的通用減速機(jī)，規(guī)格以中小型為主，廊坊非標(biāo)減速器，產(chǎn)品呈現(xiàn)模塊化、系列化的特點(diǎn)，所屬行業(yè)為通用減速機(jī)行業(yè)。另一部分企業(yè)主要生產(chǎn)適用于特定行業(yè)的專1用減速機(jī)，規(guī)格以大型、特大型為主，多為非標(biāo)、定制化產(chǎn)品，所屬行業(yè)為專1用減速機(jī)行業(yè)。通用和專1用行業(yè)產(chǎn)品差異大，相互競爭較少。

非標(biāo)減速器的安裝步驟：非標(biāo)減速器與工作機(jī)的聯(lián)接，非標(biāo)減速器直接套裝在工作機(jī)主軸上，當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速機(jī)箱體上的反力矩，又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機(jī)直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。 　反力矩支架的安裝，反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè)，以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng)。 非標(biāo)減速器與工作機(jī)的安裝關(guān)系 為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，其值為5-10mm。非標(biāo)減速器漏油的原因分析：減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差 　　非標(biāo)減速器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，非標(biāo)減速器定制，使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

非標(biāo)減速器應(yīng)定期檢查和大修。 須采取措施來檢測磨損，粘附和顯著磨損。 備件須按標(biāo)準(zhǔn)制造，并且須在操作和負(fù)載測試之后使用更新的備件，然后才能正式使用。務(wù)必檢查螺栓擰緊和油量。 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充非標(biāo)減速器的油位，油位低于光標(biāo)的下限。 潤滑油的潤滑應(yīng)注意優(yōu)雅的變化。 當(dāng)油壓顯著降低時(shí)，應(yīng)檢查清潔油過濾器。為了使非標(biāo)減速器易于散熱，外表面應(yīng)保持清潔，不應(yīng)堵塞通風(fēng)孔。 如果溫度上升過高，檢查油位是否過高，周圍散熱條件不好，油質(zhì)老化，或冷卻水不足，冷卻盤管的冷卻效果不好。如果發(fā)現(xiàn)高速軸漏油，請檢查油位是否過高。 如果軸密封由于老化或磨損而泄漏，可以通過蓋子上的油脂噴嘴注入適當(dāng)?shù)臐櫥?如果漏油嚴(yán)重，用戶應(yīng)及時(shí)更換油封。在正常操作中，由于表面的連續(xù)操作，金屬微材料不可避免地進(jìn)入油中。 這些污垢會(huì)縮短軸承的使用壽命并導(dǎo)致變速箱的早期退役，因此需要頻繁換油。

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