蓄電池放電測(cè)試儀可記錄測(cè)試/放電過程,主要是電池組總?cè)萘?、總電壓、總電流以及電壓低的單體電池的電壓變化情況。采用能放電合金材料,放電時(shí)負(fù)載無紅熱現(xiàn)象,即使冷卻風(fēng)扇停止,要求負(fù)載即自動(dòng)減少放電電流,不會(huì)產(chǎn)生紅熱危險(xiǎn)現(xiàn)象。帶中文后臺(tái)分析軟件,可查看蓄電池組放電和充電過程各單體曲線圖,可自動(dòng)將測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)成EXCEL和WORD格式,方便基層工程師制作測(cè)試報(bào)告和對(duì)歷史數(shù)據(jù)管理進(jìn)行有效管理。
電池充放電測(cè)試方法詳解倍率性能測(cè)試有3種形式,包括采用相同倍率恒流恒壓充電,并以不同倍率恒流放電測(cè)試,表征和評(píng)估鋰離子電池在不同放電倍率時(shí)的性能;或者采用相同的倍率進(jìn)行恒流放電,并以不同倍率恒流充電測(cè)試,表征電池在不同倍率下的充電性能;以及充放電采用相同倍率進(jìn)行充放電測(cè)試。常采用的充放電倍率有0。02C,0。05C,0。1C,C/3,蓄電池充放電設(shè)備,0。5C,1C,2C,3C,5C和10C等。
我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅猛,產(chǎn)銷量不斷實(shí)現(xiàn)新的突破,與此同時(shí),燃油危機(jī)和環(huán)境污染問題也日益加劇,因此大力發(fā)展新能源汽車,以電代油,減少污染氣體排放,成為我國(guó)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。作為新能源汽車的動(dòng)力來源----電池,其性能直接決定了新能源汽車的續(xù)航里程及品質(zhì),在保證使用安全的前提下,不同溫度下的使用壽命、多次循環(huán)充放電后的衰減等電池性能的測(cè)試,是至關(guān)重要的。
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