內在質量:鋼板與橡膠粘接、膠層厚度、上下保護層厚度、上下保護層偏差等。檢測案例:樣品名稱:高阻尼隔震橡膠支座工程名稱:省道205線西安至關莊段公路一合同段工程部位:橋梁工程檢測依據(jù):1.GB/T20688.1-2007;2.JT/T 842-2012。判定依據(jù):JT/T 842-2012《公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座》檢測項目:1.外形尺寸2.外觀質量,四氟板板式橡膠支座,3.豎向壓縮剛度,4.壓縮變形量,5.水平等效剛度,板式橡膠支座,
跨度>30米的大跨度橋梁、簡支梁連續(xù)板橋和多跨連續(xù)梁橋可作活動支座使用;連續(xù)梁頂推、t型梁橫移和大型設備滑移可作滑塊使用。
橡膠墊塊是由多層橡膠片粘合而成一種普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,公路板式橡膠支座,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,
(1)上部結構是空間結構時,橡膠墊塊應能同時適應橋梁順橋向(x方向)和橫橋向(y方向)的變形;
而橡膠支座具有優(yōu)良的減震緩沖性能,能夠將橋梁荷載壓力緩解到地基上,保護橋梁結構的完整性和穩(wěn)定性。當車輛行駛在橋梁上時,抗震板式橡膠支座,會產生巨大的噪音和震動,這不僅會影響周圍居民的生活質量,也會加橋梁結構的疲勞損傷。而橡膠支座具有較好的隔音和減震效果,能夠有效地減小橋梁所產生的噪音和震動,提高行車的舒適度和安全性。
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