空心活塞桿修復后又很快失效的原因有哪些呢?
空心活塞桿返修后又很快失效的主要原因是褪鍍后少了去氫工序,因為褪鍍液中含有較濃的酸,酸造成氫脆,因此,浙江活塞桿,應在褪鍍后3h之內進行去氫。
褪鍍后去氫不只是對40Cr這種對氫敏感的材質,就是對35#鋼、45#鋼及所有褪鍍件都必須去氫。褪鍍后不去氫可能在下一步電鍍過程中就會造成不良影響,這是不能用鍍后去氫加以彌補的。
另一個造成空心活塞桿返修后很快失效的次要原因可能是返修時增加了電鍍時的電流密度。在無實踐經驗的情況下輕易改變在水工行業(yè)用了幾十年、電鍍過近10萬根活塞桿的工藝是有風險的。
為你講解活塞桿發(fā)黑的愿因有哪些?
活塞桿發(fā)黑是活塞式壓縮機常見的故障之一,導致活塞桿發(fā)黑的原因可能有以下幾種:
1、氣缸水套冷卻水系統(tǒng)不暢通或堵塞,冷卻效果降低。
2、活塞桿內接管通油量太少或堵塞不通油,導致活塞桿過熱發(fā)黑。
3、二級氣缸壓力高且阻流環(huán)泄漏,致使高壓氣體泄漏進入密封器內各密封盒的密封圈外緣,使密封圈緊箍在活塞桿上,青島活塞桿,摩擦升溫使活塞桿過熱變黑。
4、各組密封盒內密封圈的軸向間隙不足(設計要求0.4~0.5mm)。
活塞桿制作之選擇刀具
由于零件材料為合金結構鋼,為保證刀具切削性能,因此刀具材料選用合金結構鋼 ,表面滲氮處理。車外圓采用主偏角為 的車刀,車端面采用主偏角為 的車刀。切斷刀材料取高速鋼, 切刀寬度 。車螺紋時選用牙型為 的螺紋車刀。
銑正六邊形棱柱時,東臺活塞桿,選硬質合金套式面銑刀,主偏角 ,直徑 。
磨削外圓和錐度時,選用白鋼玉平行砂輪。
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