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江蘇威闊檢測技術(shù)服務(wù)有限公司
主營：軌道交通及汽車零部件環(huán)境可靠性檢測,電池檢測及高分子材料檢測
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鉛酸蓄電池
GB/T 23638-2009摩托車用鉛酸蓄電池
JB/T 4282-2007摩托車用鉛酸蓄電池
GB/T 22199-2008 電動助力車用密封鉛酸蓄電池
民用和商用電池
UL 2054:2011民用和商用電池UL安全標(biāo)準(zhǔn)
應(yīng)急照明用蓄電池
ICEL 1010:2006應(yīng)急照明用的電池或電池組的注冊框架
太陽光伏能蓄電池
IEC 61427-1:2013太陽光伏能系統(tǒng)用蓄電池和蓄電池組.一般要求和試驗方法
GB/T 22473-2008儲能用鉛酸蓄電池
UN38.3試驗內(nèi)容
試驗T.8強(qiáng)制放電（38.3.4.8）
A. 測試對象：表1或表2對應(yīng)編號的樣品；
B. 試驗前測量電壓并記錄；
C. 電池在環(huán)境溫度下與12V直流電源串聯(lián)連接，汽車蓄電池檢測，以電池制造商規(guī)定的MAX持續(xù)放電電流作為初始電流強(qiáng)制放電。將一個大小和功率合適的電阻負(fù)載與被檢電池以及直流電源串聯(lián)以獲得規(guī)定的放電電流。每個電池強(qiáng)制放電的時間（小時）等于其額定容量除以起始試驗電流（安培）。
記錄放電電流和強(qiáng)制放電后的電池電壓。
強(qiáng)制放電結(jié)束后觀察被檢電池7 天。
D. 判定要求：電池?zé)o解體、無起火，即符合這一要求。
鎂光燈外的產(chǎn)業(yè)
一則關(guān)于某品牌新能源汽車充電自燃的報道引發(fā)軒然大波。鏡頭前熊熊燃燒的電池包，蓄電池檢測標(biāo)準(zhǔn)，撕開了新能源產(chǎn)業(yè)的隱秘傷口：
事故溯源：電解液滲漏、BMS響應(yīng)延遲、熱失控擴(kuò)散速度超標(biāo)——這些技術(shù)術(shù)語背后，蓄電池檢測，是檢測環(huán)節(jié)的集體失守；
行業(yè)陣痛：涉事企業(yè)為壓縮成本，蓄電池檢測系統(tǒng)，跳過關(guān)鍵認(rèn)證環(huán)節(jié)，直接損失超20億元；
信任危機(jī)：事件曝光后，消費者對快充技術(shù)的疑慮指數(shù)飆升58%。
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第3年
