三開道岔:又稱復(fù)合式異側(cè)對稱道岔,陜西菱形交叉道岔,是一種較為常用的復(fù)合式道岔。它相當(dāng)于兩組不并聯(lián)的單開關(guān),菱形交叉道岔供應(yīng)廠家,但其長度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于兩組單開關(guān)長度之和。因此,它常用于鐵路渡口橋頭引線、行車高峰編組場及地形狹窄且有特殊需要的地段。
雙交叉的人數(shù)相當(dāng)于兩套單開投piao率相反的方向,實(shí)現(xiàn)非跑步者的跨越,但投piao率長度短的優(yōu)勢,更多的開放獲取道路和兩個主要行駛方向的直線,所以它可以節(jié)約土地,提高轉(zhuǎn)移的能力,提高列車的運(yùn)行條件。交叉道岔由正交分岔、開關(guān)、連接曲線等組成。
(4)YCJ組合(31-7)03-18至2-6DGJ(24-7)01-8間配線斷線
(5)01-8至2-6DGJ12配線斷線
(6)2-6DGJ12至11接點(diǎn)不通
(7)2-6DGJ11至組合側(cè)面01-7配線斷
(8)2-6DGJ組合(24-7)01-7至6#J1組合(31-6)01-3間配線斷線。
(9)6#J1組合側(cè)面01-3至1DQJ線圈3配線斷
對稱道岔是一種特殊的單開口道岔。整個道岔在主干線的中間線或完全叉角的中間線是對稱的。當(dāng)鋼軌長度相同時,鋼軌作用邊與主方向的交角約為單開關(guān)的一半。當(dāng)導(dǎo)向曲線半徑相等時,對稱道岔長度小于單道岔長度。在曲線半徑和長度不變的情況下,菱形交叉道岔作用,與單開道岔相比,數(shù)量較少的道岔可以使用。對稱道岔可以獲得較大的導(dǎo)曲線半徑,可以提高列車通過道岔的速度。在保持相同穿越速度的條件下,對稱道岔可以縮短道岔長度,縮短車站長度,增加通道的有效長度。
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