發(fā)電機組機房通風(fēng)及消聲。
實際工作中我們在考慮方案時既要有效降噪,又要滿足發(fā)電機組運行需要的空氣流量。
機房進風(fēng)消聲系統(tǒng)
①為滿足機組運行時所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量,機房采用機械進風(fēng)方式通風(fēng)。
②在機房外用磚砌兩個進風(fēng)道,進風(fēng)道墻體下分別安裝一臺低噪聲軸流風(fēng)機向機房內(nèi)送風(fēng)。
③進風(fēng)道內(nèi)安裝一臺大風(fēng)量組合片式消聲器,發(fā)電機噪音大怎么解決,吸收氣流噪聲和機械噪聲。
④進風(fēng)道外墻體上開一進風(fēng)口,進風(fēng)口處安裝特別制作的鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng),防止異物進入風(fēng)道內(nèi)。
機房隔聲。
機組的排氣噪聲和冷卻風(fēng)機噪聲降低之后,剩下來的主要噪聲源是柴油機機械噪聲和燃燒噪聲。采用的方法是除必要的與觀察室相連接的內(nèi)墻觀察窗之外,其余窗戶均除去,所有孔、洞要密實封堵,磚墻墻體的隔聲量要求要40 db(a)以上。機房門窗采用防火隔聲門窗。
吸聲處理。
機房內(nèi)除地面外的五個壁面可作吸聲處理,根據(jù)發(fā)電機組的頻譜特性采用穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。
柴油發(fā)電機組降噪處理方式:
1、柴油機排風(fēng)體系消音:柴油機選用水箱電扇體系進行冷卻肘,有必要將水箱散熱器量排出機房外,為防止噪音傳出機房外,有必要對排風(fēng)體系設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽。
2、機房外柴油發(fā)電機組排風(fēng)體系消音:柴油機排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進行消噪后排出機房外仍有較高的噪聲,排風(fēng)有必要通過機房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進行消音,然后將噪聲降到低的極限,該消音風(fēng)槽外部為磚墻布局,內(nèi)部為吸音板。
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