一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，10噸重汽隨車吊，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過大，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過高;三是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。 　　故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時(shí)應(yīng)注意使用牌號(hào)相同的液壓油，使用前還應(yīng)進(jìn)行過濾。

如果油量合適，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時(shí)清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過松、打滑，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，必要時(shí)更換新膠帶。 　　如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒有問題，重汽隨車吊，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。 3、液壓油過臟 　　汽車隨車吊液壓油污濁、過臟，可能是油液因長期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。

隨車吊保養(yǎng)注意

（1：隨車吊每50個(gè)多小時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，檢查系統(tǒng)軟件連接頭是不是漏油，檢查液壓缸是不是漏油，檢查固定不動(dòng)起重機(jī)的地腳螺栓及其它標(biāo)準(zhǔn)件是不是松脫。

（2：每450鐘頭或每6個(gè)月日常維護(hù)，回轉(zhuǎn)支承加黃油，關(guān)節(jié)點(diǎn)加黃油，履帶底盤加黃油，油缸活塞桿外露一部分加黃油，小型隨車吊，檢查隨車吊滾輪損壞水平，若破壞應(yīng)更換，更換液壓過濾器和空氣過濾網(wǎng)，檢查鍍鋅鋼絲繩損壞水平立即更換，檢查起重機(jī)回轉(zhuǎn)臺(tái)及底座上固定回轉(zhuǎn)支承的螺絲是不是松掉。

1、柴油機(jī)水分含量高在柴油機(jī)質(zhì)量不高或者油氣分離器作用無效的狀況下，進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)中通常會(huì)帶有一部分水份，這些水份伴隨著柴油機(jī)噴到氣缸后產(chǎn)生了不勻稱的燃油混合氣體，隨車吊，在氣缸縮小點(diǎn)燃后造成很多的未燃烴及水蒸汽，促使排氣管的色調(diào)為白色。

2、噴油泵常見故障發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常工作情況下，燃油以做霧化的情況噴到氣缸，在噴油泵出現(xiàn)常見故障后，燃油很有可能可能是以液滴的方法進(jìn)到氣缸，在縮小的全過程中，氣缸內(nèi)燃油混合氣體不勻稱，促使作功全過程燃油點(diǎn)燃不充足，排氣管中存有很多未燃烴及水蒸汽

3、某些氣缸不點(diǎn)燃當(dāng)有氣缸不工作中時(shí)，這一氣缸噴油器依然會(huì)油泵的，該氣缸內(nèi)的燃油混合氣體歷經(jīng)縮小溫度上升后很有可能變成燃油蒸氣，造成在排氣管時(shí)出現(xiàn)白煙，這類狀況下造成白煙通常會(huì)隨著著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，驅(qū)動(dòng)力變?nèi)酢?/p>

4、冷凍液進(jìn)到氣缸冷凍液進(jìn)到氣缸也會(huì)促使排氣管造成白煙，基本原理跟燃油中水份過多一樣，冷凍液進(jìn)到氣缸可能是因?yàn)闅飧滋子辛押刍蛘吒讐|毀壞，超高壓的冷凍液進(jìn)到氣缸后歷經(jīng)超高壓，在排氣管時(shí)就產(chǎn)生白色的水蒸汽。

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