發(fā)動機、變速器、車橋是卡車的三大動力總成,三者中車橋在汽車動力傳輸?shù)倪^程中發(fā)揮著紐帶的作用,對整車行駛的動力性和穩(wěn)定性有著舉足輕重的作用。
產(chǎn)品優(yōu)勢:盤式制動前軸,行車制動更佳
九躍盤式制動前軸優(yōu)點:
1)熱穩(wěn)定性較好;
2)水穩(wěn)定性較好;
3)制動穩(wěn)定性好;
4)相同規(guī)格下制動力矩更大;
5)盤式制動器的摩擦襯塊磨損后更容易更換,結(jié)構(gòu)也較簡單,維修保養(yǎng)方便;
6)制動盤與摩擦襯塊間的間隙小,氣室推桿操作時間短,使制動更加靈敏可靠。
1、承載級別,承載級別就是后橋設(shè)計承載質(zhì)量上限值。以噸表示,如六噸級,十噸級,十一噸級等,超過十三噸級的國內(nèi)道路是禁止的2、速比,指汽車驅(qū)動橋中主驅(qū)動橋的齒輪傳動比,簡單來說就是傳動軸轉(zhuǎn)多少圈輪胎轉(zhuǎn)一圈。比如一輛車的速比是4.33,那就是傳動軸轉(zhuǎn)4.33圈輪胎轉(zhuǎn)一圈,一般都在貨車的后橋標(biāo)示著,黑豹前后橋,速比大發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高,速比大的適合拉重貨或爬坡走山路,車輛有勁但油耗高,速比小的適合輕拉快跑,油耗低但不適合跑山路!
驅(qū)動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,并將它們傳遞給驅(qū)動輪的機構(gòu)。
動力總成縱置,車橋,從分動器輸出的動力傳導(dǎo)到前驅(qū)動橋
驅(qū)動橋一般由主減速器、差速器、車輪傳動裝置和驅(qū)動橋殼等組成,轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋還有等速萬向節(jié)。
斷開式(獨立懸掛)驅(qū)動橋,由主減速器和等速驅(qū)動軸構(gòu)成
另外,驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或車身之間的垂直力,微卡車橋,縱向力和橫向力,以及制動力矩和反作用力。
威海市九躍車橋有限公司位于美麗的山東半島,適合人類居住的城市——威海市,成立于1995年,固定資產(chǎn)2億元,二十多年來公司一直致力于汽車前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,擁有的車橋生產(chǎn)線和完善的檢測手段,固定式登車橋,通過IS16949:2008質(zhì)量管理體系認(rèn)證。主導(dǎo)產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個品種,主要產(chǎn)品有0.5噸、1噸、三噸、五噸汽車前后橋,1020、6480盤轂式制動皮卡前后橋和電動車后橋。
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