以合股組成的簾線(粗線)作經(jīng)線,用非常細(xì)而稀的緯線將經(jīng)線連接在一起而織成的布稱為簾線布,簡稱為簾布。在簾布的兩面涂上生膠,即成為膠簾布,然后,以既定的角度和寬度將簾布裁斷,用于生胎的成型。輪胎所使用的生膠,從前只是天然橡膠,第二次中,作為合成橡膠的丁苯橡膠(SBR)被制造出來,替代天然橡膠被大量地采用。戰(zhàn)后雖然仍廣泛使用這種橡膠,但隨著合成化學(xué)的發(fā)展,各種新的橡膠陸續(xù)被研制出來,輪轂費(fèi)用情況,如聚丁二烯(BR)、聚異戊二烯(IR)、丁基(IR)等。
我國國家規(guī)定,外胎兩側(cè)除標(biāo)有輪胎規(guī)格外,還應(yīng)標(biāo)出制造廠商標(biāo)、層級、負(fù)荷及相應(yīng)氣壓、生產(chǎn)編號(hào)等。為便于識(shí)別胎體簾線,胎側(cè)還標(biāo)有漢語拼音字母。如M(或無字)表示棉簾線胎、R表示人造絲簾線胎、N表示尼龍?zhí)?、Z表示子午線胎、G表示鋼絲胎、ZG表示鋼絲子午線等。當(dāng)今轎車輪胎進(jìn)一步向扁平方向發(fā)展,輪轂費(fèi)用低,其扁平率為高/寬比[(H/B)x100]由60~80趨向于50~70,多用50、55、60、65、70幾種,少數(shù)轎車已用40、45規(guī)格。
輪胎的使用和保養(yǎng):確保標(biāo)準(zhǔn)氣壓,掌握輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn),輪轂,保證輪胎氣壓在規(guī)定值。輪胎氣壓過高或過低都將使磨損增加,行駛里程減少。當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),輪胎胎肩的磨損急劇增大;輪胎氣壓高于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),因輪胎接地面積減少,單位壓力,使輪胎胎面中部磨損增加,輪轂?zāi)睦锏暮?,同時(shí)增大了輪胎剛性,使車輪受到的動(dòng)載負(fù)荷增加,容易產(chǎn)生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時(shí),影響更為嚴(yán)重。
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