非生產(chǎn)性建設(shè)項(xiàng)目。是指用于滿足人民物質(zhì)和文化、福利需要的建設(shè)和非物質(zhì)資料生產(chǎn)部門的建設(shè)。
主要包括: 辦公用房。國家各級政機(jī)關(guān)、社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)管理機(jī)關(guān)的辦公用房; 居住建筑。住宅、公寓、別墅等; 公共建筑??茖W(xué)、教育、文化藝術(shù)、廣播電視、衛(wèi)生、博覽、體育、社會(huì)福利事業(yè)、公共事業(yè)、咨詢服務(wù)、、金融、保險(xiǎn)等建設(shè); 其他建設(shè)。不屬于上述各類的其他非生產(chǎn)性建設(shè)。
投資效益可分為競爭性項(xiàng)目、基礎(chǔ)性項(xiàng)目和公益性項(xiàng)目競爭性項(xiàng)目。主要是指投資效益比較高、競爭性比較強(qiáng)的一般性建設(shè)項(xiàng)目。這類建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)以企業(yè)作為基本投資主體,由企業(yè)自主決策、自擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)。
人類建造道路的歷史至少有幾千年了,幾乎可以追溯到原始社會(huì)。沒有人能夠真正說出世界上一條道路是在何時(shí)或在何處建成的。遠(yuǎn)古時(shí)代,人們經(jīng)常沿著動(dòng)物的足跡或是省力的路徑即別人走過的路來行走,結(jié)果被經(jīng)常踐踏的地方就成為小徑,日復(fù)一日,年復(fù)一年,漢口路沿石,小徑逐漸發(fā)展,成為一般的道路。在公元前20世紀(jì)的新石器晚期,中國就有記載使役牛、馬為人類運(yùn)輸而形成的馱運(yùn)道。相傳,中華民族的始祖黃帝發(fā)明了車輪,仿石路沿石廠家,于是以“橫木為軒,水泥路沿石,直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”,繼而產(chǎn)生了行道。公元前16世紀(jì)─前11世紀(jì)間,中國人已懂得夯土筑路、用石灰穩(wěn)定土壤。從殷商的廢墟地發(fā)掘,發(fā)現(xiàn)也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。
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