起重機(jī)車(chē)輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤(pán)起重機(jī)和服務(wù)于冶金廠工作級(jí)別較高的其它橋式起重機(jī)。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機(jī)、均熱爐夾鉗起重機(jī)、剛性料耙起重機(jī)、平爐橋式加料起重機(jī)、均熱爐揭蓋起重機(jī)等傳統(tǒng)起重機(jī)車(chē)輪已逐步趨于淘汰。

起重機(jī)車(chē)輪鍛件鍛造階段首先根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品材質(zhì)質(zhì)量要求，及圖紙要求，進(jìn)行鍛造件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃好的生產(chǎn)方案進(jìn)行下料加熱，通過(guò)對(duì)金屬被施加壓力，經(jīng)過(guò)塑性變形，達(dá)到塑造車(chē)輪鍛件形狀合適的鍛件。這種壓力是通過(guò)操作鍛錘或壓力機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。鍛好后的鍛件留有加工余量，輪轂?zāi)睦飳?shí)惠，經(jīng)過(guò)檢查合格后就可以進(jìn)入下一加工階段了。

我們一直給車(chē)主強(qiáng)調(diào)噴漆噴鍍用不了兩三個(gè)月就會(huì)嚴(yán)重的掉漆，可是之直都是給大家說(shuō)，沒(méi)有過(guò)真是的案例展現(xiàn)給大家，之前沒(méi)有做個(gè)噴漆噴鍍的車(chē)主心里也沒(méi)有個(gè)概念。這不正好這幾天正好過(guò)來(lái)一個(gè)本田車(chē)主輪轂做了噴鍍掉漆了，給大家看看噴鍍掉漆的效果圖，眼見(jiàn)為實(shí)

大家看到噴鍍的掉漆是那種大片大片的往下掉，看著真是慘不忍睹，而且噴鍍的也不是那么的亮。在來(lái)給大家看看我們速鯊做的真空電鍍的效果。

從上兩張對(duì)比圖總我們可以看出，輪轂做了真空電鍍要比噴鍍的有質(zhì)感，更閃亮一些，輪轂?zāi)睦镉校苍S大家會(huì)覺(jué)得這個(gè)是新做的肯定亮了，說(shuō)不定過(guò)段時(shí)間就是不掉漆，但是也不會(huì)如此的閃亮。其實(shí)這點(diǎn)大家可以放心，輪轂表面做真空電鍍工藝，不僅不會(huì)掉漆，也不會(huì)掉色的。這點(diǎn)大家可以放心，畢竟四噴四烤的工藝在那放著。而且我們鄭重承諾：非人為質(zhì)保三年的。

輪胎部件制造：膠簾布貼隔離膠，外胎的簾布層數(shù)主要是根據(jù)輪胎的規(guī)格、用途、內(nèi)壓、負(fù)荷以及簾線強(qiáng)度等確定的。在斜交輪胎中，輪轂聯(lián)系方式，因簾布層相鄰簾布的經(jīng)線通常是互相交叉排列著，所以輪胎的簾布層數(shù)應(yīng)取偶數(shù)（在子午線輪胎中，由于簾線呈子午方向排列，每層簾布都可以獨(dú)立工作，因此不要求偶數(shù)層）。如一般轎車(chē)外胎多為4~6層，載重車(chē)外胎則為6、8、10層以上。簾布的層次是由胎里向胎外順序編號(hào)。為防止多層外胎發(fā)生胎體脫層，并使胎體與緩沖層間形成均勻的剛性過(guò)渡，一般外簾布層經(jīng)線密度較小，并在外簾布層間夾人寬度達(dá)到胎肩部和胎側(cè)部的數(shù)層隔離膠片。隔離膠片是在一部分裁斷后的膠簾布表面上，按照外胎制造施工表的規(guī)定，輪轂，經(jīng)過(guò)壓延機(jī)貼上去的。隔離膠片的起貼層數(shù)，由外胎的結(jié)構(gòu)和規(guī)格來(lái)決定。所用膠料與簾布膠相同，如10層簾布的載重車(chē)輪胎，在第7、8、9層簾布上貼隔離膠片，8層的在第5、6、7層簾布上貼隔離膠片。