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主營：ATE檢測設(shè)備,AOI檢測設(shè)備,非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備
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| 先生： |
BMS的建立和測試電池單元的條件也會(huì)影響甚至決定用于生產(chǎn)環(huán)境的測試類型。因此BMS在混合電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車以及插入式電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面是很關(guān)鍵的部分。一個(gè)典型的BMS可以控制能量儲(chǔ)存系統(tǒng)（ESS）的所有功能，包括電池盒電壓和電流的測試，bms電池測試系統(tǒng)，單個(gè)電池單元電壓的測量，單元之間能量的平衡，電池在充電時(shí)的狀態(tài)以及電池單元的溫度和健康檢測同時(shí)還需要確保所有的電池單元在安全的前提下發(fā)揮出好的性能。
均衡管理：根據(jù)均衡策略，bms測試選哪家，將一致性較差的電池電量通過電量轉(zhuǎn)移(主動(dòng)均衡)或直接通過電阻釋放電能的方式將電池拉到同一水平線(被動(dòng)均衡)。通過高精度的程控DAC來電流傳感器，通過數(shù)字IO、DAC、CAN總線通訊模塊、程控電源等輔助設(shè)備實(shí)現(xiàn)其它功能端口的以及與BMS的通訊。實(shí)際狀態(tài)未知——這一點(diǎn)是致命的。電池組中每個(gè)電池單體的電壓、溫度、均衡電流等參數(shù)的設(shè)定值是未知的，bms測試，用戶只能獲取到測量值，無法比對。
為了對這么復(fù)雜的功能進(jìn)行測試——很多情況下還要進(jìn)行性能測試和評估—將被管理的電池組實(shí)物與BMS對接進(jìn)行測試，這種測試方法直接，所有的測試參數(shù)都與實(shí)際情況一致。電壓、溫度檢測：通過BMS內(nèi)部的測量傳感器，bms自動(dòng)測試系統(tǒng)，將單個(gè)電芯的電壓值、溫度值進(jìn)行采集。BMS測試系統(tǒng)中所有測試設(shè)備均由自主研發(fā)，整體架構(gòu)模塊化，通訊協(xié)議、通訊接口等采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，便于后期擴(kuò)展和維護(hù)。
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第9年
