當汽車生產商用各種技術改進節(jié)約燃料的時候,電動汽車和混合動力車吸引力更多的支持環(huán)保的客戶,化學膠,因為他們希望能夠減少或者限制燃料的消耗。
電動汽車和混合動力汽車上的電池所帶電量所能產生的能量大概相當于8升不到的汽i油產生的能量,因此為了有效利用每個毫安的電量而不發(fā)熱,化學膠廠家,從技術上還需要下很大的功夫。
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頭幾個螺紋的應力集中和疲勞強度下降是另一個嚴重問題,尤其在比較軟的金屬上,螺紋的軸向受力使其遭受嚴重的剪切作用。溫度的升高會使材料或表面發(fā)生熱脹冷縮效應,同樣是電池連接部位松動的潛在威脅。
關于以上問題,工程師通過引入施必牢螺母解決了傳統(tǒng)緊固件的問題。
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進行鎖固扭矩試驗(參見表2)。
① 試驗條件:溫度(23±2)℃,相對濕度不大于65%。
② 試驗器具:測量范圍0~50 n?m或0~120 n?m的扭力扳手,防油化學膠,測量誤差不得大于額定扭矩的 ±5%;虎鉗或其它夾持器具。
③ 樣件制備:在預緊扭矩等于零的情況下,將螺母(精度為6h)旋入涂膠后的螺栓(精度為6g),并在室溫下固化72 h。
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