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高鐵總體媒體廣告到達率為100%，85%左右的高鐵動車乘客表示每小時接觸高鐵動車媒體的時間在1-10分鐘，10%左右的高鐵動車乘客每小時接觸高鐵動車媒體的時間在10-19分鐘。引發(fā)信息二次傳播達到55.1%。
值得一提的是，隨著移動互聯(lián)網的普及，很多LBS應用、手機應用、VR技術、互動游戲也開始和高鐵媒體產生互動、聯(lián)動，高鐵媒體實現了傳統(tǒng)戶外和移動互聯(lián)的包容共處。廣度覆蓋高鐵乘客，影響商旅人群，高鐵廣告，打造了“移動精英消費者”為的營銷平臺。
中國一共有18家鐵路局，高鐵廣告投放價格，旗下所有高鐵都分為8節(jié)和16節(jié)。高鐵廣告一般銷售都是整車銷售，8節(jié)稱為單編組，16屆稱為大編組。 高鐵比飛機的優(yōu)勢在于可以及時通訊，隨意4G網絡覆蓋，給出行者提供直接選擇的理由。廣告推廣形式：頭枕，高鐵廣告價格，桌貼，海報，行李架貼，車門貼，電視，外車身廣告品牌冠名列車等。流動性大，廣告展示量大。在同一鐵路局旗下，可能會出現列車線路臨時調度的情況，也就是說，原本跑上?！贾莸能?，在運力緊張的情況下可能會被調去跑上?！本?。龐大用戶群，覆蓋50萬人口以上城市，出行必備交通工具。
中國的高速鐵路已經發(fā)送了20多億乘客。作為一個廣告商，你還擔心沒有目標消費者嗎?通常人們在等待高鐵時會提前到達高鐵站。據統(tǒng)計，高鐵乘客提前到達高鐵站的平均時間為48.3分鐘，在候車大廳的平均等時間為36分鐘.2分鐘，足夠的等待時間給了人們完整的時間來接收信息!春節(jié)期間，旅客數量急劇增加。隨著春節(jié)旅游高峰的到來，旅客數量飆升
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第3年
