一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低，使液壓油大部分通過(guò)安全閥流回油箱，致使液壓系統(tǒng)做功效率太低，如負(fù)荷過(guò)大，大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能，導(dǎo)致溫度很高：二是由于冷卻系的冷卻效果差，導(dǎo)致液壓油溫度過(guò)高;三是液壓油在油路中循環(huán)過(guò)于頻繁(往往是油量不足造成)，導(dǎo)致散熱困難，溫度升高。 　　故障診斷應(yīng)從易到難，先檢查液壓油箱中的油量，若油箱中油量不足，應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時(shí)應(yīng)注意使用牌號(hào)相同的液壓油，使用前還應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾。

如果油量合適，6.3-8噸隨車(chē)吊多少錢(qián)，則需檢查油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象，若查出油冷卻系阻礙空氣流通，應(yīng)及時(shí)清潔，以保證空氣正常流通，利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過(guò)松、打滑，也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低，冷卻效果不好，應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整，必要時(shí)更換新膠帶。 　　如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒(méi)有問(wèn)題，6.3噸隨車(chē)吊山東，可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。 3、液壓油過(guò)臟 　　汽車(chē)隨車(chē)吊液壓油污濁、過(guò)臟，可能是油液因長(zhǎng)期使用產(chǎn)生了化學(xué)變化;也可能是雜質(zhì)太多發(fā)生了物理變化。

6.3噸隨車(chē)吊是隨車(chē)起重機(jī)和汽車(chē)底盤(pán)組合在一起的一種車(chē)輛運(yùn)輸。是由吊臂、回轉(zhuǎn)臺(tái)、聲卡機(jī)架、支腳等組成。根據(jù)起升、伸縮式、旋轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)構(gòu)動(dòng)作來(lái)達(dá)到隨車(chē)吊的機(jī)器動(dòng)作，用不同動(dòng)作的搭配完成起重作業(yè)。

二者對(duì)比，汽車(chē)吊主要運(yùn)用于工程建設(shè)，6.3噸隨車(chē)吊除開(kāi)工程建設(shè)、還用以城市園林綠化等；汽車(chē)吊：只有獨(dú)立的吊裝。隨車(chē)吊：除開(kāi)可以吊裝外，還可以對(duì)貨運(yùn)運(yùn)輸，跑長(zhǎng)途，做到了一車(chē)雙用，一車(chē)常用。

6.3噸隨車(chē)吊能夠配對(duì)不同類(lèi)型的輔具。根據(jù)輔具隨車(chē)吊影響了功能單一的缺陷，向功能多元化、應(yīng)用精細(xì)化管理、實(shí)際操作個(gè)性化方向發(fā)展，進(jìn)而具備更為廣闊的主要用途。

輔具關(guān)鍵改裝在重臂頭頂部，國(guó)六豪曼6.3噸隨車(chē)吊，如工作中斗、抓斗、高空作業(yè)車(chē)、各種各樣抓具、工裝夾具、電動(dòng)吊籃、螺旋鉆機(jī)、板叉、裝車(chē)胎機(jī)械臂和打拔器等，使6.3噸隨車(chē)吊具有了一機(jī)多用的功能，廣泛用于其它工作場(chǎng)所，6.3噸隨車(chē)吊，如高處作業(yè)、橋梁維修、木材運(yùn)送、散裝貨物運(yùn)輸、城市園林綠化等，甚至還能用以交通事故救援。因?yàn)檎郫B臂式隨車(chē)吊組織靈便，因而客戶(hù)必要時(shí)購(gòu)買(mǎi)改裝輔具的隨車(chē)吊，一般應(yīng)選用折疊臂式商品