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皮帶的對(duì)接方法:
皮帶的對(duì)接,一般用皮帶扣對(duì)接,也是比較常用的接法,以前用的的,現(xiàn)在用的少,因強(qiáng)度低也是多用在負(fù)荷較小的皮帶機(jī)上。具體接法是:先把皮帶機(jī)尾放松,在對(duì)口拉緊皮帶,然后在對(duì)接口處對(duì)皮帶劃?rùn)M線,線要垂直皮帶,按線裁去毛邊,再把皮帶扣壓進(jìn)皮帶,并緊貼皮帶橫斷面,之后用錘擊的方式將皮帶扣牢牢的釘在皮帶上,兩邊釘好后,再把犬牙交錯(cuò)的兩個(gè)皮帶扣和在一起,穿進(jìn)銷軸,檢查無(wú)問題后,錘擊牙扣,這樣兩個(gè)牙扣就通過銷軸連在一起了,皮帶對(duì)接也就完成了。去掉銷子的多余部分,即可收工。
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托輥使用中溫度過高產(chǎn)生的原因
托輥在使用過程中,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致局部溫度過高,溫度高主要是有軸承摩擦引起的,軸承溫度過高的端由有:機(jī)構(gòu)裝配過緊(空隙不充足)IKO軸承裝配過緊;軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);潤(rùn)滑油油品質(zhì)不合要求或變質(zhì),潤(rùn)滑油油粘度過高;載荷過大;凸輪軸承維持架或骨碌體碎裂等。
盡管軸承潤(rùn)滑只需要微量的潤(rùn)滑劑,軸承潤(rùn)滑不良,以的機(jī)械設(shè)備做精密加工,但運(yùn)轉(zhuǎn)較長(zhǎng)時(shí)間后由于潤(rùn)滑脂的劣化和泄漏,從而使軸承失效。圓錐滾子軸承通常是分離型的即由帶滾子與堅(jiān)持架組件的內(nèi)圈組成的圓錐內(nèi)圈組件可以與圓錐外圈(外圈)分開裝置。
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礦用帶式輸送機(jī)輸送帶損壞的原因及預(yù)防
①所有給煤機(jī)卸料口更換卸料斗,傾斜一定角度,在下部增加緩沖件,大煤矸石不再直接擊中輸送帶,甘肅張掖皮帶機(jī)四方鏈接板,降低輸送帶的沖擊。
②加長(zhǎng)所有落煤點(diǎn)導(dǎo)槽和輸送帶皮,增加3~5M大塊煤矸石落下后,被護(hù)網(wǎng)擋住,沿輸送帶運(yùn)行方向前移,不會(huì)卡住或落在托輥架和回程段輸送帶之間。
③幾個(gè)加固支架焊接在托輥架上,皮帶機(jī)四方鏈接板公司,每個(gè)焊接接頭用于增加托輥架的強(qiáng)度;在托輥槽口上方增加掛耳鉤環(huán)固定托輥,防止托輥被砸碎。
④制作4個(gè)U形環(huán),將緊固車輛的4個(gè)角固定在軌道上,防止上下跳動(dòng)和左右擺動(dòng),避免過道,皮帶機(jī)四方鏈接板廠家銷售,但不妨礙前后移動(dòng),不影響輸送帶張力的調(diào)整,也不影響緊固裝置的正常運(yùn)行。
⑤在所有安置帶式輸送機(jī)的巷道*低洼處增加托輥架密度,即在每個(gè)托輥架之間增加兩個(gè)托輥架,以減少托輥架的跨度。輸送帶輸送煤矸石不再通過低洼處下垂在托輥排擊中.
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