泰科連接器基本參數(shù)

市面上泰科連接器的產(chǎn)品類型很多，每種連接器都會(huì)它的具體參數(shù)，也有一些連接器的常規(guī)參數(shù)叫法不一樣，以下是連接器廠家捷優(yōu)電子廠家介紹的7個(gè)連接器常規(guī)參數(shù)的通用叫法；

1、絕緣電阻：主要理解為連接器上兩端子之間絕緣體所能承受的阻抗值。

2、插入力：主要指的是連接器公端的引線插入連接器母端插座所需要的力值。

3、極性：主要指連接器端子和引線的排列，其禁止插頭和插座的不適合耦合。

4、表面電鍍：主要指的是連接器在連接五金部分通常要求進(jìn)行錫、金的表面電鍍處理。

5、間距：主要指的是連接器產(chǎn)品中接插部分兩個(gè)橫向相鄰接插點(diǎn)之間的中心距離，一般常用單位為毫米。

6、五金材質(zhì)：主要指的是連接器金屬部分使用的材質(zhì)，五金材質(zhì)性能決定連接器觸點(diǎn)的彈性性能，是連接器品質(zhì)的關(guān)鍵因素。

7、焊接條件：一般的連接器產(chǎn)品均會(huì)焊接到電路板上使用，隨著波峰焊工藝的改善與普及，對(duì)接插件的焊接性能也提出了更高的要求。

東莞市捷優(yōu)連接器生產(chǎn)的每款泰科連接器都有一份詳細(xì)承認(rèn)書，內(nèi)附各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)及各項(xiàng)測(cè)試條件，結(jié)果。產(chǎn)品都通過(guò)各項(xiàng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)且取得相關(guān)證書。

你知道汽車泰科連接器線故障的檢測(cè)以及判斷方法嗎？

汽車泰科連接器線是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有端子線也就不存在汽車電路。端子線是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以端子線捆扎形成連接電路的組件。端子線產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、端子線加工和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，端子線應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身端子線連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。

汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。

由于汽車行業(yè)的特殊性，汽車泰科連接器線的加工過(guò)程也比其他普通端子線較為特殊。

加工汽車端子線的體系大致分兩類：

1.以歐美國(guó)家劃分，包括中國(guó)：

使用TS16949體系來(lái)對(duì)加工過(guò)程進(jìn)行控制。

2.以日本為主：

如豐田、本田他們有自己的體系來(lái)控制加工過(guò)程。

隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，端子線也就變得越粗越重。因此的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)端子線比較，多路輸裝置大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。

TE推出超薄電池連接器

TE Connectivity推出一款全新的超薄電池泰科連接器，其厚度僅為1.9毫米，可適用于各類移動(dòng)設(shè)備。鑒于市場(chǎng)對(duì)于且符合成本效益的輕薄移動(dòng)設(shè)備的需求不斷增加，TE在設(shè)計(jì)此款超薄電池連接器時(shí)尤其注重在可靠性和耐用性方面的優(yōu)化，以滿足行業(yè)需求。    由單一的組件組成，降低了生產(chǎn)成本，高度僅為1.9毫米的超薄設(shè)計(jì)與的個(gè)性設(shè)計(jì)理念，適合更輕薄、更時(shí)尚的終端產(chǎn)品，更好的連接性能，可確保在受到如振動(dòng)、溫度或物理沖擊等外部干擾時(shí)的穩(wěn)定連接，耐用性更強(qiáng)、壽命更長(zhǎng)——耐久性測(cè)試顯示該款連接器可承受5，000次插拔測(cè)試，且不對(duì)觸點(diǎn)產(chǎn)生任何損害。    長(zhǎng)安捷優(yōu)電子制品廠是生產(chǎn)連接器的廠家，設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售于一體。

如果您有需要或者有關(guān)于泰科連接器的疑問(wèn)，歡迎來(lái)電咨詢。

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