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BMS常見故障分析1、系統(tǒng)供電后整個系統(tǒng)不工作可能原因:供電異常、線束短路或是斷路、DCDC無電壓輸出2、BMS不能與ECU通信可能原因:BMU（主控模塊）未工作、CAN信號線斷線故障排除:檢查BMU的電源12V/24V是否正常；檢查CAN信號傳輸線是否退針或插頭未插；聽CAN端口數(shù)據，是否能夠收到BMS或者ECU數(shù)據包。
具體測試系統(tǒng)采用如下架構，針對BMS的各項功能，采用針對性的儀器進行數(shù)據模擬，用來測試BMS是否能按計劃設計的要求進行工作。充放電管理：通過充放電策略根據采集到的電壓和溫度采用不同的工作狀態(tài)設置電池的佳充電或放電曲線（如充電電流，充電上限電壓值，放電下限電壓值等）。 具體功能組成如下：實時通信：在電池的工作過程中，對電池的電壓、溫度、工作電流、電池電量等一系列電池相關參數(shù)進行實時監(jiān)控或計算。
BMS測試的分類:質檢機構的檢驗首先是質檢機構的檢驗，這個是強制的，沒辦法通過就不算合格。首先，BMS是一個汽車電器零部件，那就需要進行絕緣耐壓性能，氣候環(huán)境負荷，耐震動沖擊以及電磁輻射等等測試。其次，bms測試項目，還要把BMS作為一個測量工具進行驗證，因為BMS的工作中需要測量各種電壓電流溫度等數(shù)據，所以要檢驗它的精度等。再次，還要對BMS的各項功能進行驗證，比如說保護功能，以及數(shù)據的預測估算等。這是質檢機構要做的事，都會有相應的標準和參考文件。
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第9年
