汽車(chē)隨車(chē)吊液壓系統(tǒng)溫度過(guò)高的影響因素 1、汽車(chē)隨車(chē)吊使機(jī)械產(chǎn)生熱變形，液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動(dòng)部件因其配合間隙變小而卡死，引起動(dòng)作失靈、影響液壓系統(tǒng)的傳動(dòng)精度，導(dǎo)致部件工作質(zhì)量變差。 2、使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。

3、汽車(chē)隨車(chē)吊使油的粘度降低，泄漏增加，泵的容積效率和整個(gè)系統(tǒng)的效率會(huì)顯著降低。由于油的粘度降低，滑閥等移動(dòng)部件的油膜變薄和被切破，摩擦阻力增大，導(dǎo)致磨損加劇。 4、加速油液氧化變質(zhì)，并析出瀝青物質(zhì)，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動(dòng)作、金屬管路伸長(zhǎng)而彎典，甚至等。 5、汽車(chē)隨車(chē)吊使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄漏。

6.6.3噸隨車(chē)吊輪胎的時(shí)間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，拉電線(xiàn)桿的6.3噸隨車(chē)吊，關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)。盲目加大輪轂也不好，小型吊車(chē) 制動(dòng)效果會(huì)變差。因?yàn)橹苿?dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)力可能不足；使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強(qiáng)了，但是油耗上升了，制動(dòng)也會(huì)有問(wèn)題；輪胎應(yīng)盡量成對(duì)使用和更換，通過(guò)保持一對(duì)輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來(lái)保證車(chē)輛的左右平衡。

7.6.3噸隨車(chē)吊支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車(chē)架縱向軸線(xiàn)相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車(chē)架的兩側(cè)。特點(diǎn)是重量輕，江淮6.3噸隨車(chē)吊，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長(zhǎng)，德州6.3噸隨車(chē)吊，所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是，在不增加起重機(jī)寬度的條件下，為起重機(jī)工作時(shí)提供較大的支承跨度，從而在不降低小型吊車(chē)機(jī)動(dòng)性的前提下，提高其起重特性。

一、隨車(chē)吊磨合期的特點(diǎn)：

1、零部件磨損速度快

由于新機(jī)器零部件裝配、加工、和調(diào)整等因素的影響，其摩擦表面較為粗糙，隨車(chē)吊配合面接觸面積較小，表面的承壓狀況不均。隨車(chē)吊在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，6.3噸隨車(chē)吊山東，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了隨車(chē)吊零件配合表面的磨損。因此，在隨車(chē)吊磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車(chē)吊產(chǎn)生早期故障。

2、隨車(chē)吊發(fā)生滲油或滲水等滲漏現(xiàn)象

由于隨車(chē)吊機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，吊機(jī)的密封面以及管接頭等處，容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；再加上部分鑄造、加工等缺陷，在隨車(chē)吊裝配調(diào)試時(shí)較難以發(fā)現(xiàn)，但這些缺陷由于隨車(chē)吊作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用就被暴露出來(lái)，使隨車(chē)吊表現(xiàn)為漏（滲）油（水）。

3．隨車(chē)吊各零配件發(fā)生松動(dòng)

新加工裝配的隨車(chē)吊零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在隨車(chē)吊使用初期，由于受到振動(dòng)、沖擊等交變負(fù)荷，以及變形、受熱等各種因素的影響，加上隨車(chē)吊磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。