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葉輪和軸承作為風機的重要組成部分，為了保證其使用效率，正確的維護、保養(yǎng)是確保風機運行，提高風機使用壽命的重要保證。因此，在使用風機時，須引起充分的重視，掌握其保養(yǎng)方法。

1、葉輪保養(yǎng)：

在葉輪運轉初期及所有定期檢查的時候，只要一有機會，都須檢查葉輪是否出現(xiàn)裂紋、磨損、積塵等缺陷。

只要有可能，都須使葉輪保持清潔狀態(tài)，并定期用鋼絲刷刷去上面的積塵和銹皮等，因為隨著運行時間的加長，這些灰塵由于不可能均勻地附著在葉輪上，而造成葉輪平衡破壞，以至引起轉子振動。

葉輪只要進行了修理，就需要對其再作動平衡。如有條件，可以使用便攜試動平衡儀在現(xiàn)場進行平衡。在作動平衡之前，須檢查所有緊定螺栓是否上緊。因為葉輪已經在不平衡狀態(tài)下運行了一段時間，這些螺栓可能已經松動。

2、軸承保養(yǎng)：

經常檢查軸承潤滑油供油情況，如果箱體出現(xiàn)漏油，可以把端蓋的螺栓擰緊一點，這樣還不行的話，可能只好換用新的密封填料了。

軸承的潤滑油正常使用時，半年內至少應更換一次，使用時，大約在運行200小時后進行，第.二次換油時間在1～2個月進行，以后應每周檢查潤滑油一次，如潤滑油沒有變質，則換油工作可延長至2～4個月一次，更換時須使用規(guī)定牌號的潤滑油（總圖上有規(guī)定），并將油箱內的舊油完全放干凈且清洗干凈后才能灌入新油。

以上就風機的葉輪及軸承保養(yǎng)方法介紹，用戶看根據其介紹進行準確的操作，以此來更好的維護風機使用及后期壽命的延長。

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在操作風機的時候，有時會產生局部阻力，對風機的工作造成影響，不知各位用戶有沒有遇到過。但其實產生局部阻力的原因很簡單，主要還是由于局部阻力滴點巷道斷面的變化，引起了井巷風流速度的大小、方向、分布的變化，所以可根據其產生原因采取相對應的措施去解決掉。下面小編就分享給大家對于解決的措施：

1、減少局部阻力地點的數量。井下盡量少使用直徑很小的鐵風橋，減少調節(jié)風窗的數量；應盡量避免井巷斷面的突然擴大或突然縮小，斷面比值要小。

2、當風機連接不同斷面的巷道是，要把連接的邊緣做成斜線或圓弧形。

3、巷道拐彎時，轉角越小越好，在拐彎的內側做成斜線形和圓弧形。要盡量避免出現(xiàn)直角彎。巷道盡可能避免突然分叉和突然回合，在分叉和匯合處的內側也要做成斜線或圓弧形。

4、減少局部阻力地點的風流速度及巷道的粗糙程度。

5、在風筒或風機的入風口安裝集風器，在出風口安裝擴散器。

6、減少井巷正面阻力物，及時清理巷道中的堆積物，采掘工作面所用材料要按需使用，不能集中堆放在井下巷道中，巷道管理要做到無雜物、無淤泥、無片幫，保證通風斷面。

因此降低風機的局部阻力，其實就是要改進局部阻力物斷面的變化形態(tài)，減少風流靜局部阻力物是產生的劇烈沖擊和巨大渦流。不過要想減少風流能力損失，一定要按照小編上面所說的方法一步一步的進行，然后在有條件的情況下盡量不使成串的礦車長時間地停留在主要通風巷道內，以免阻擋風流，使通風狀況惡化。

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雖然風機本身具有很高的性能特點，但也無法保證不會因為人為的操作不當等其它外在因素而產生的失速問題，并且一旦風機失速就會造成非常大的危害。所以面對這種現(xiàn)象，應該如何提取預防呢？

1、當單臺風機運行時，視情況可將風機出口聯(lián)絡擋板打開（在出口擋板關嚴，停運風機不倒轉的情況下），在要將另一臺風機并入前關閉此聯(lián)絡擋板。另外，由于一次風量相對較小，單臺風機停運的情況下機組僅能帶一半負荷，此時煙氣量、煙溫都相對較低，對停運風機一側的空預器來說，一次風側風量冷卻換熱不良的影響不大，空預器仍將處于穩(wěn)定運行范圍之內。

2、在起動風機之初，打開至少3臺磨煤機的風道，在低負荷運行情況下，適當加大備用通風量，或者開大運行磨煤機的通風量。由于有一個相對較大的空間，一次風機能吸收壓力波動對整個一次風母管壓力的沖擊，減緩壓力上升速度，從而避免失速。

3、在多臺磨煤機運行中，盡可能降低一次風母管壓力，防止壓力突升造成的風機失速。

4、保證動葉調節(jié)特性良好，空預器和暖風器運行壓差保持在設計值以下。

當然無論是風機的失速問題還是其它任何問題狀況，都要做好一定的預防措施，從而在更大程度上的避免風機發(fā)生故障，同時盡量做到在每次使用風機前，做一下日常檢查，從而確保風機的正常啟動。

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