蝸輪減速器傳動原理詳解蝸桿傳動是在空間交錯的兩軸間傳遞運動和動力的一種傳動,兩軸線間的夾角可為任意值,常用的為90。蝸桿傳動用于在交錯軸間傳遞運動和動力。蝸輪減速器是蝸桿傳動由蝸桿和蝸輪組成,一般蝸桿為主動件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動,分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿,即蝸桿轉一周,渦輪轉過一齒,若蝸桿上有兩條螺旋線,就稱為雙頭蝸桿,即蝸桿轉一周,渦輪轉過兩齒。
在蝸輪減速器的傳動方式中,蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特點,即蝸桿可以輕易轉動蝸輪,但蝸輪不能轉動蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿的結構和傳動是利用摩擦完成的。 蝸輪蝸桿傳動方式擁有的自鎖止功能在機械應用很有用處,例如卷揚機,輸送設備等等。然而也是因為蝸輪蝸桿的摩擦傳動方式,也導致了蝸輪蝸桿的傳動效率相對齒輪傳動要低許多。 非是全部的蝸輪減速器都擁有很好的自鎖功能,蝸輪的自鎖功能要實現(xiàn)相應的速比才可以完成。這和導程角有關,即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不會那么理想。
蝸輪減速器頻繁出現(xiàn)在各種機械的傳動系統(tǒng)中,其應用到大動力的傳輸工作,到小負荷,準確的角度傳輸都能夠使用到,如運輸工具的輪船、車輛、重型機車,工程用的重型起吊機,機械工業(yè)用到的加工機具及自動化生產設備。那么有關它的一個使用壽命,這個是很多人關注的。
圓弧圓柱雙級蝸桿減速機使用注意事項 幫忙解答一下
圓弧圓柱雙級蝸桿減速機是采用軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿,蝸輪齒形與蝸桿相共軛的圓弧,由于蝸輪與蝸桿是凸凹嚙合,在嚙合區(qū)的絕大部分綜合曲率半徑大,因而降低了齒面應力,增加了齒面強度,提高 了承載能力,同時.. 全文
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