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******們請賜教!蝸輪減速器的傳動原理是什么 十萬火急!
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  • 蝸輪減速器特點傳動比大,結構緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4),蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出,當Z1=1,即蝸桿為單頭,蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),因而可得到很大傳動比,一般在動力傳動中,取傳動比I=10-80;在分度機構中,I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動,則需要采取多級傳動才行,所以蝸輪減速器蝸桿傳動結構緊湊,體積小、重量輕。蝸輪減速器發(fā)熱量大,齒面容易磨損,成本高。

  • 蝸輪減速器作為一個常用的傳動機械,內(nèi)部是渦輪蝸桿,齒形是漸開線的。許多的蝸輪減速器使用者對蝸輪減速機的掌握情況是少之又少的,更不要說對于一些存在問題的分析了,接下來咱們就和我們一起來認識下蝸輪減速器存在問題探討。

  • 蝸輪減速器在使用期間,當發(fā)現(xiàn)油溫過高(超過80℃以上)時,以及有不正常的噪音等現(xiàn)象,應立即停止使用,對其原因進行檢查。等排除故障或更換潤滑油后,才可以繼續(xù)使用。如果較寒冷如-10℃以下,在選型時就需考慮環(huán)溫對蝸輪減速器的影響,可考慮帶電加熱器之類的配置,這對蝸輪減速器的潤滑保養(yǎng)非常重要,定期觀察油位動向、觀察噪音振動等是否有無異常。

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