替代德國減速機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)是什么呢 有誰可以回答一下嗎？
替代德國減速機(jī)啟動裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動中起決定性作用。 實(shí)踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 全文
硫化機(jī)減速機(jī)的特點(diǎn)優(yōu)勢
硫化機(jī)減速機(jī)在橡膠制品生產(chǎn)中扮演著至關(guān)重要的角色，其特點(diǎn)優(yōu)勢可以歸納為以下幾點(diǎn)： 1、減速：硫化機(jī)的電動機(jī)輸出轉(zhuǎn)速較高，而減速機(jī)能有效地將這一高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為合適的低速高扭矩輸.. 全文
幫忙一下，圓弧圓柱雙級蝸桿減速機(jī)的工作條件是什么
圓弧圓柱雙級蝸桿減速機(jī)主要配套安裝于化工、制藥、造紙、釀酒等容器上作傳動攪拌用。特別與搪玻璃反應(yīng)罐配套安裝，由于設(shè)計(jì)采用了直徑較大的蝸輪軸，并加長了該軸的兩上軸承支撐點(diǎn)距離，改變了原來靠通用支架聯(lián)接三.. 全文
哪位大仙，急急急！蝸桿蝸輪副的應(yīng)用特點(diǎn)是什么有人知道嗎？
蝸桿蝸輪副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動，一次包絡(luò)運(yùn)動是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運(yùn)動包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面；第二次包絡(luò)運(yùn)動是以一次包絡(luò)運(yùn)動形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運(yùn)動包絡(luò).. 全文
