蝸輪減速器傳動(dòng)原理詳解蝸桿傳動(dòng)是在空間交錯(cuò)的兩軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一種傳動(dòng)，兩軸線間的夾角可為任意值，常用的為90。蝸桿傳動(dòng)用于在交錯(cuò)軸間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪減速器是蝸桿傳動(dòng)由蝸桿和蝸輪組成，一般蝸桿為主動(dòng)件。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分蝸桿傳動(dòng)，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，渦輪轉(zhuǎn)過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉(zhuǎn)一周，渦輪轉(zhuǎn)過兩齒。

這些年來蝸輪減速器一直以來備受青睞的原因究竟是什么？今日就來給各位具體分析一下！蝸輪由蝸桿和齒輪組成，兩者的軸互相平行且不交叉，彼此之間成90度角。蝸桿類似于帶V型螺紋的螺釘，齒輪近似于正齒輪。蝸桿通常是驅(qū)動(dòng)部件，蝸桿的螺紋使齒輪的齒前進(jìn)。 就返回扭矩而言，蝸輪減速器一直以來是較好的。是什么原因？這是因?yàn)閮烧邘砹嗣枯敵鲚S旋轉(zhuǎn)更多的輸入軸旋轉(zhuǎn)。在一個(gè)階段中，蝸輪減速器通?？梢赃_(dá)到60：1的齒輪減速。反之，螺旋減速機(jī)將需要三個(gè)階段的齒輪傳動(dòng)以帶來這種減速。這是因?yàn)樵谝粋€(gè)階段中減少了齒輪和軸承的數(shù)量，蝸輪減速器的執(zhí)行成本降低了。

蝸輪減速器特點(diǎn)傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動(dòng)比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動(dòng)比，一般在動(dòng)力傳動(dòng)中，取傳動(dòng)比I=10-80;在分度機(jī)構(gòu)中，I可達(dá)1000。這樣大的傳動(dòng)比如用齒輪傳動(dòng)，則需要采取多級(jí)傳動(dòng)才行，所以蝸輪減速器蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。蝸輪減速器發(fā)熱量大，齒面容易磨損，成本高。