在蝸輪蝸桿減速器的傳動方式中，蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特點，即蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動蝸輪，但蝸輪不能轉(zhuǎn)動蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿的結(jié)構(gòu)和傳動是利用摩擦完成的。 蝸輪蝸桿傳動方式擁有的自鎖止功能在機械應(yīng)用很有用處，例如卷揚機，輸送設(shè)備等等。然而也是因為蝸輪蝸桿的摩擦傳動方式，也導(dǎo)致了蝸輪蝸桿的傳動效率相對齒輪傳動要低許多。 非是全部的蝸輪蝸桿減速器都擁有很好的自鎖功能，蝸輪的自鎖功能要實現(xiàn)相應(yīng)的速比才可以完成。這和導(dǎo)程角有關(guān)，即小速比的蝸輪蝸桿自鎖功能就不會那么理想。

這些年來蝸輪蝸桿減速器一直以來備受青睞的原因究竟是什么？今日就來給各位具體分析一下！蝸輪由蝸桿和齒輪組成，兩者的軸互相平行且不交叉，彼此之間成90度角。蝸桿類似于帶V型螺紋的螺釘，齒輪近似于正齒輪。蝸桿通常是驅(qū)動部件，蝸桿的螺紋使齒輪的齒前進。 就返回扭矩而言，蝸輪蝸桿減速器一直以來是較好的。是什么原因？這是因為兩者帶來了每輸出軸旋轉(zhuǎn)更多的輸入軸旋轉(zhuǎn)。在一個階段中，蝸輪蝸桿減速器通?？梢赃_到60：1的齒輪減速。反之，螺旋減速機將需要三個階段的齒輪傳動以帶來這種減速。這是因為在一個階段中減少了齒輪和軸承的數(shù)量，蝸輪蝸桿減速器的執(zhí)行成本降低了。

蝸輪蝸桿減速器結(jié)構(gòu)特點： 可以取得比較大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構(gòu)緊湊。 兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構(gòu)。 蝸輪蝸桿減速器蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪聲非常小擁有自鎖性。 當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于嚙合輪齒間的當(dāng)量摩擦角時，機構(gòu)擁有自鎖性，可完成反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機中使用的自鎖蝸桿機構(gòu)，其反向自鎖性能起安全保護作用. 蝸輪蝸桿減速器傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了更好地散熱和減小磨損，常使用價格比較貴重的減摩性與抗磨性較好的材質(zhì)及良好的潤滑裝置，因此成本較高，蝸桿軸向力比較大。